Manner咖啡冲突事件频发，到底谁该负责？

从5月22日-6月22日,短短1个月时间内，Manner咖啡发生3件恶性事件:

Manner咖啡上海梅花路门店男店员殴打女顾客

Manner咖啡上海威海路门店女店员把咖啡粉泼向女顾客

Manner咖啡上海海梦一方店男店员与男顾客相互撕扯殴打

其实就是一个字：卷。

根据界面新闻的报道，有咖啡师透露，Manner会按照门店业绩分配人手，日营业额在5000元以下的，一个店只派1个人，日营业额超6000元才会派2个人。如果咖啡师要达到5000元的门店单日营业额，按照均价15元、一个人一天最多要做333杯，而咖啡师上班时间通常是早七点到晚上十点，粗率计算即2.7分钟需要冲一杯咖啡。2.7分钟要出一杯咖啡的效率下，咖啡师还要完成承担点单、清洁卫生、补货、盘点等工作，同时还要解决个人的吃饭问题，这简直就是打工人的噩梦。

在这样的高强度工作环境和工作压力加持下，咖啡师情绪崩溃与顾客发生冲突，如果是单一事件固然可以说是偶然，但一个月内的多起事件是该引起企业重视了。

Manner 咖啡近年来在市场上扩张迅速，门店数量不断增加。到2023年11月，Manner宣布提前达成全国1200家的拓店指标，截至目前，Manner共有1295家门店。

为了抢占市场份额，Manner控制成本，自然而然的把压力转嫁给了底层打工人，压缩咖啡师数量、压缩员工时间与工资，而在极致的人力压榨下，Manner也在这几年高歌猛进扩张。

卷到最后到底是为了什么？

去年库迪开始“9.9活动”，低价抢瑞幸的消费者，迅速拓店，抢瑞幸的地盘，许多库迪门店就开在瑞幸的隔壁，到了今年，它更是多次加码价格战，而这么做的结果是怎么样的呢？9.9的价格战打了一年，库迪全国门店平均杯量逐渐下滑，大量的联营商选择闭店，从2023年11月至2024年2月的90天内，库迪关闭门店达826家，今年2月，库迪又开启裁员，拓店的动作也中断，而瑞幸则由盈转亏，在2024年第一季度，瑞幸营业利润率-1%，净亏损7142万元，利润大幅下跌。

而今年的比亚迪价格战也愈演愈烈，如果用一个字去概括现在的车圈状态，必然是“卷”字当头。汽车界卷很正常，是市场竞争必然的结果，目前来看大部分品牌的新能源业务都在亏损。从蔚来、小鹏和零跑这四家上市公司公布的财报可知，蔚来2023年一季度共交付30,053辆，同比减少3.2%，净亏损51.85亿元，同比增长9.4%；小鹏汽车一季度销量为2.18万辆，环比下滑63.8%，同比增长19.8%，净亏损为13.7亿元，同比略有收窄；零跑汽车一季度交付3.34万辆，同比增加217.9%，净亏损为10.13亿（数据来源网络）。虽然现在价格战有缩水的迹象，但胜负还没有分出来，没有人会退场。

再说拼多多，它鼓吹的也是如何利用更少的员工实现更高的效率，拼多多内部的军备竞赛模式有过不少报到，拼多多员工一个月至少要上满300个小时，相当于周六日也不休息的前提下，每天最少工作10小时以上。10106（早10晚10，做六休一）是“福报”，11116（早11晚11，做六休一）是常态。

以上来看各行各业都在打价格战、不停地扩张抢占市场、压缩人力成本，当价格战成为没有底线的内卷，可能会产生偷工减料、造假售假与不合规的无序竞争。由于这种模式在一个缺乏监管的环境里，很容易造成劣币驱逐良币，大家最后都被同质化，成为恶性循环，这种结果必然会导致整个行业甚至整个环境一起下滑，最后大众和企业都将成为受害者，表面上的虚假繁荣，其实是在透支未来。

Manner咖啡冲突事件其实也是社会普遍存在的问题缩影。员工、顾客、企业三方需要共同努力改善行业的现状，企业除了加强管理和培训外，还需要从根本上解决员工工作环境和待遇问题，顾客、员工之间在遇到分歧的时候是否也可以更多的理性解决，互相理解对方一点。而对员工的人为关怀，对商品质量的把关，对企业运营模式的合理探索，对社会的责任感才是我们需要当下关注的重点。

值得深究的是为什么八小时工作制没有被普遍执行，打工人的基本待遇如何保障，压榨员工+疯狂扩张的运营模式是否会有调整措施，试想一下，如果月入4k，工作远超8小时，扣除生活成本，你还剩多少？底薪、过劳与消费紧缩、市场困难互为因果。